Отзыв о Audi A4 2.0 FSI MT

Отзыв о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 8V MT Резвая, даже юркая; компактная ( внешне не большие габариты не ощющаются внутри), экономичная если не рысачить ( 5 -6л по трассе с полной нагрузкой, 7-8 в городе по пробкам) хоть и 95-й, ЭУР даже удобнее ГУРа (ездил на "рабочих" иномарках Хендай и Фольксваген) только надо привыкнуть-разница ощутима; управление, обзор, освещение, приборы - все очень добротно, на хорошем уровне (ничего! не скрипит...

Если надо просто ездить, то воспользуйтесь маршруткой, а если нужен автомобиль и его будут любить, то берите ВОЛГУ... Запуск и поехали, и никакого дискомфорта, огромный салон, кресла водителя вылезать не хочется, ГУР - машину по миллиметру можно на дороге выставлять. Первый день отъездил легко, причем по городу, а Иркутск - это очень плотные потоки на скорости 70-80 и узкие дороги с ямами, вообщем ралли по городу и только. Мощность ЗМЗ 406 необходима и достаточна - машина позволяет ездить быстро и даже дерзко.

Отзыв о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 16V MT Езжу 2 года и каждый вечер неохота с ней расставаться . каждое утро бегу и думаю - лишь бы стояла на месте . автомобиль очень нравится. послушный неприхотливый . мотор урчит под задницей -как будто кошка мурлыкает . -просто чудо . всем желаю такого же счастья. заправляю только 95 бензин -на башнефть. по моему мнению на лукойле- иногда бензин -не очень. разгонялся на курганском тракте до 170...

Отличная машинка для творческого человека - и так хороша, но способна на улучшения. Люкс + ГУР + европанель -ИМХО машинка лучше приоры! 16 клапанов, двиг 1, 6л - не гнет клапана при обрыве ГРМ, купил новый - очень доволен, менять не собираюсь пока и это главный плюс. Думаю со временем сделать более жесткую подвеску, шумоизоляцию усилить, и контроллер перепрограммировать - и будет суперавто! Съездил на море с друзьями 4 чел + багаж неспеша средний расход 6, 5 л/100 (А95), потратил...

Не экономить денег на защиту картера, при том, что стоит то она копейки. Пороги- чисто декоративный элемент... На скорости 120-130 очень хорошо чувствуется неровности дороги, руль начинает вести. Но все в пределах разумного. На той же ниве, на высоких скоростях (90-100) - а для нее это высокая скорость, руль вообще приходилось судорожно удерживать в руках. В поворотах приходиться всегда доруливать, тоесть не получается найти точный угол поворота руля. Крены минимальны, достаточно развитая боковая поддержка...